傍晚六点半，刚刚下班的李璐点开“株洲停车”APP后，看到300米外的株洲市市场监管局停车场还有23个空位，于是导航过去，扫码登记，很快就停好了车。

　　就在一个多月前的同一时间段，她还因为绕了小区三圈，都没找到停车位而发朋友圈吐槽：“下班回家的路，一半时间在找车位。”

　　这种改变，源于株洲市7月26日启动的市直党政机关停车位错时免费开放新政。

　　株洲市市场监管局拿出159个车位，市委办公室开放180个，市公共资源交易中心、市卫生健康委等单位则贡献出25到80个不等的车位……

　　32家市直单位敞开大门，共拿出1314个车位。

　　这些停车位错时开放：夏秋季工作日18:30到次日7:00，冬春季提前至18:00开放，双休日和法定节假日“原则上全天开放”。

　　“下班即开放、假期不打烊”的安排，精准卡在市民最需要车位的时间段——下班后的夜间停车、周末逛街的临时停靠、节假日走亲访友的车位需求，统统考虑在内。

　　如今，株洲这项新政已实行一个多月，观潮君在株洲市委礼堂前的停车场看到，“错时共享，免费停车”的公示牌十分醒目。“错时将车停在机关大院”，成为了市民们的默契选择。

　　观潮君了解到，不同于有些城市为应对五一或国庆高峰的短期共享，株洲是湖南首个推行机关停车位长期开放的城市。

　　而为了长期开放，株洲还在地方立法上作了明确规定。

　　今年1月1日起施行的《株洲市文明行为促进条例》中，以立法的形式明确，“除涉密单位以外，国家机关应当在夜间、双休日、法定节假日向社会公众有序开放停车场”。

　　停车事小，却关系着一座城市的文明秩序与幸福指数。株洲的“这一小步”，别有一番意涵。

　　株洲开了好头，期待更多城市响应。

　　罗马不是一天建成的，株洲错时开放市直单位停车场，也并非一蹴而就。

　　早在2022年9月，株洲就将市委办公室作为试点单位，对外开放停车位，以缓解周边市民的停车压力。

　　“当时反对声音很多，说市委办作为重点部门，如果开放，存在一定风险。”株洲市机关事务局相关负责人说，针对反对声音，市委办用“三年停车有序”作了有力的回应。

　　市委大院带头，打消了许多顾虑与质疑。

　　与此同时，株洲“共享停车”模式的辐射面也越来越广。

　　7月底，炎陵县发布消息，34家县直党政机关企事业单位错时免费开放。

　　检索新闻后发现，国内已有多个城市错时开放机关停车位。

　　比如，2021年10月起，山东济南104个机关事业单位停车场免费错时对外开放。

　　还比如，甘肃兰州，安徽淮南，浙江的嘉兴、台州，山西长治，山东临沂等地，也错时开放机关单位停车场。

　　在湖南娄底市，从2023年11月起，市委市政府机关、市人大市政协机关停车场的550个停车位，免费错时向社会开放。

　　可以说，机关事业单位向社会共享停车场，已成为一种趋势。

　　观潮君了解到，株洲公用事业集团计划联动更多国企、商业体加入共享网络，一些小区业主也主动提议“错时开放小区车位”。

　　湘潭大学文学与新闻学院副教授、硕士研究生导师许高勇说，株洲的做法值得推广，并且，民生政策的生命力，从来不在“一时热闹”，而在“长久见效”。

　　这是一种精细化、低成本的城市管理手段。

　　“停车难”一直困扰着很多城市。相比于新建大型停车场或挖掘地下空间，开放现有机关车位，无疑是一种“轻资产”“低成本”“高效率”的解决方案。

　　机关单位停车场长期存在“潮汐式闲置”，工作日白天车满为患，下班后空空荡荡，而周边小区、广场商圈则是“一位难求”。

　　共享机关停车位，无疑是对现有资源的充分开发利用。

　　据了解，为了让“共享停车”达到应有效果，株洲也上了些“手段”。

　　比如，此次共享停车的“操盘手”株洲市公用事业集团开发了“株洲停车”APP。APP不仅能实时显示各单位车位余量、开放时间，还能一键导航、线上登记，让市民“找位不盲猜、停车不跑腿”。

　　再比如，株洲市城管局作为示范点，实现车位动态监控，通过智慧系统调节车流，避免“开放了却停不进”的尴尬。

　　这种“互联网+停车”的模式，把机关停车场从“物理空间”变成“数字资产”，让闲置资源活起来。

　　数据显示，株洲市直单位这次开放的1314个车位，能满足核心城区近三成的夜间临时停车需求。

　　正如株洲市委党校管理学教研部主任、副教授徐卫华所说，“破解民生难题，不一定要惊天动地的‘大招’，只需要把群众的‘急难愁盼’放在心上”，共享机关停车位这种“绣花功夫”，也能办好民生“关键小事”。

　　考验的是城市与市民的文明默契。

　　株洲市开放机关单位停车位的举措，其实不只是“多几个车位”这么简单，它体现了治理模式从“封闭”到“共享”、从“管理”到“服务”的转变。

　　从另一个角度来说，政府机关给市民“行方便”，相对应的市民也要“守规矩”，这才是长久之策。

　　正如前文提到的，株洲在推行这项举措之初就面临了一些质疑——免费的话，停车位可能会被“僵尸车”占据;收费的话，既无相关政策法规执行，也存在一定廉政风险。

　　这种“难处”，考验的也是一座城市的文明素养。

　　因此，株洲的停车新政，一开始就带着“共建共治”的基因，“仅限7座及以下非营运车辆”“有序停放”“7点前驶离”……这一条条“规则”，成为了市民与政府的“文明约定”。

　　同时，错时共享的免费停车也并非毫无约束。株洲市智慧停车相关负责人介绍，对于超时停车行为将采取相应的约束举措，若长期超时占用车位，下次进入将受到限制。

　　株洲市文明办负责人说：“开放的是车位，拉近的是距离，涵养的是文明。”

　　当政府有“开门”的诚意，市民有“守规”的自觉，城市治理就从“政府独唱”变成了“全民合唱”。

来源：观潮的螃蟹